Charging Stations

Sécurité électrique pour la recharge des véhicules électriques

Bornes de recharge (EVSE)

Bender propose une variété de solutions de relais de sécurité électrique pour les bornes de recharge de véhicules électriques. Nos composants sont conçus pour être intégrés aux commandes électroniques des équipements de sécurité des véhicules électriques (EVSE). Ici, ils garantissent que les risques d'isolement électrique ou les courants milliampères dangereux ne peuvent pas nuire au personnel ou à l'EVSE lui-même. Ils sont conçus pour détecter puis alerter à des seuils prédéterminés. Comme suit, le courant sera toujours interrompu avant que la situation ne s'aggrave. Les paragraphes suivants décrivent les solutions individuelles que nous proposons pour les bornes de recharge rapide de niveau 1, niveau 2 et CC. Étant donné qu'il existe différentes solutions de charge disponibles, différents circuits de sécurité peuvent s'appliquer, et nous avons compilé les informations ci-dessous pour répondre à chaque scénario.

Câble de charge (IC-CPD)

La charge AC de niveau 1 permet à l'utilisateur de recharger son véhicule avec une prise standard à la maison, mais nécessite également un câble de charge spécial. Ce câble de charge doit avoir un système de surveillance intégré capable de déclencher un défaut à la terre de 6 mA. Ceux-ci sont connus sous le nom de dispositifs d'interruption de courant de charge ou CCID5. Bender propose des capteurs de surveillance des défauts à la terre pour les fabricants de câbles de charge de niveau 1 (niveau 1 GFCI). Ces capteurs CCID peuvent être utilisés dans les cordons EVSE conformément à la norme UL 2231, qui compte plusieurs appareils répertoriés par Bender.

Charge CA

Les EVSE de niveau 2 (équipements d'alimentation pour véhicules électriques) peuvent être trouvés à domicile, dans les hôtels ou sur le lieu de travail. L'infrastructure requise pour ces ports de charge est relativement simple et ne nécessite généralement qu'une connexion 120V ou 240V. Les dispositifs de détection de défaut à la terre RCMB de niveau 2 de Bender surveillent efficacement les circuits pour les courants de défaut qui peuvent présenter des risques pour le personnel et l'équipement. Ces dispositifs de fuite sont répertoriés selon UL2231 et répondent à toutes les exigences de sécurité strictes. Ils se déclencheront à 5 ou 20 mA de courant de danger potentiel et interrompront l'EVSE.

Charge rapide CC

La charge CC permet aux véhicules d'être rechargés rapidement à des puissances nettement plus élevées. Une borne de recharge à courant continu, également appelée borne de recharge rapide, est généralement configurée comme un système d'alimentation électrique non mis à la terre, qui doit être surveillé par un dispositif de contrôle d'isolement tel que spécifié par les normes. Dans la charge CC, une distinction est faite entre deux normes de charge courantes. En plus de la norme CCS (Combined Charging System) utilisée aux États-Unis et en Europe, la norme de charge japonaise CHAdeMO est également utilisée pour certains véhicules de constructeurs asiatiques.

Le nouveau contrôleur d'isolement ISOMETER® isoCHA425HV avec AGH420 prend en charge les deux normes de charge de la même manière. Avec cette unité combinée, Bender a désormais répondu aux exigences du marché. Il permet la commutation en ligne entre CCS et CHAdeMO via une interface Modbus RTU isolée galvaniquement. Les paramètres individuels pour la norme respective sont préprogrammés et peuvent être sélectionnés automatiquement. L'appareil est conçu pour des tensions nominales allant jusqu'à 1 000 V et prend donc déjà en compte l'augmentation des tensions de batterie et de charge.

Téléchargements

TypeNomTailleLangueHorodatageD-/B-Numéro
Brochures par secteurs Electrical Safety for EV/EVSE 11.7 Mo EN2020/01/20 15:22:1520.01.2020 15:22:15
Informations techniques 2020 Guidelines (US) 5.6 Mo EN2020/01/28 14:33:1428.01.2020 14:33:14
Aperçus des produits Overview Brochure 4.2 Mo EN2022/08/25 20:30:5725.08.2022 20:30:57
Article technique Charging Electric Vehicles - Protection Against Electric Shock by DC Fault Current Sensor Units 931.2 Ko EN2019/05/13 10:29:2213.05.2019 10:29:22
Brochures par secteurs Bender Industry Application 19.1 Mo EN2022/08/19 13:05:0819.08.2022 13:05:08
Informations techniques Connection of Charging Stations for Electric Vehicles 5.5 Ko EN2019/05/13 10:29:3713.05.2019 10:29:37
Informations techniques Safe CHAdeMO-Compliant Charging at DC Charging Stations 5.2 Ko EN2019/05/13 10:29:5613.05.2019 10:29:56

Produits

Surveillance de l´isolement

ISOMETER® IR155-3203 / IR155-3204
ISOMETER® IR155-3203/IR155-3204

Contrôleur permanent d´isolement pour entraînements électriques de puissance DC non mis à la terre dans des véhicules électriques

ISOMETER® isoEV425 mit AGH420
ISOMETER® isoEV425 avec AGH420

Contrôleur permanent d´isolement pour circuits électriques DC non mis à la terre pour recharge de véhicules électriques

ISOMETER® isoCHA425

Contrôleur permanent d´isolement pour réseaux DC non mis à la terre pour la charge de véhicules électriques selon la norme japonaise CHAdeMO

ISOMETER® isoCHA425HV mit AGH420-1
ISOMETER® isoCHA425HV with AGH420-1

Insulation monitoring device with coupling device for unearthed DC systems (IT systems) DC 0 V to 1000 V Suitable for DC charging stations according to CCS or CHAdeMO

Surveillance des courants différentiels

RCMB104
RCMB104

Module de surveillance de courant différentiel résiduel sensible tous courants pour systèmes de charge de véhicules électriques

RCMB121
benvac® RCMB121

Module de contrôle de courant différentiel sensible AC/DC

Surveillance de l´isolement

ISOMETER® IR155-3203 / IR155-3204
ISOMETER® IR155-3203/IR155-3204

Contrôleur permanent d´isolement pour entraînements électriques de puissance DC non mis à la terre dans des véhicules électriques

Détails
ISOMETER® isoEV425 mit AGH420
ISOMETER® isoEV425 avec AGH420

Contrôleur permanent d´isolement pour circuits électriques DC non mis à la terre pour recharge de véhicules électriques

Détails
ISOMETER® isoCHA425

Contrôleur permanent d´isolement pour réseaux DC non mis à la terre pour la charge de véhicules électriques selon la norme japonaise CHAdeMO

Détails
ISOMETER® isoCHA425HV mit AGH420-1
ISOMETER® isoCHA425HV with AGH420-1

Insulation monitoring device with coupling device for unearthed DC systems (IT systems) DC 0 V to 1000 V Suitable for DC charging stations according to CCS or CHAdeMO

Détails

Surveillance des courants différentiels

RCMB104
RCMB104

Module de surveillance de courant différentiel résiduel sensible tous courants pour systèmes de charge de véhicules électriques

Détails
RCMB121
benvac® RCMB121

Module de contrôle de courant différentiel sensible AC/DC

Détails

Normes

IEC 62752

In-Cable Control and Protection Device for mode 2 charging of electric road vehicles (IC-CPD)

SAE J1772
IEC 61851-1
IEC 61851-23
DIN EN 62752
UL 2231-1
UL 2231-2